Jak optimalizovat náklady na logistiku? Tipy pro efektivní řízení dodavatelského řetězce
Logistika je dnes stěžejním odvětvím umožňujícím rozvoj byznysu napříč různými odvětvími. Jakým způsobem optimalizovat náklady na logistické procesy?
Proč je optimalizace logistických nákladů důležitá?
Logistika představuje organizaci, plánování, řízení a realizaci toků zboží vývojem a nákupem počínaje, výrobou a distribucí podle objednávky konečného zákazníka konče. Tvoří tak součást dodavatelského řetězce. Sama o sobě je tvořena řetězcem činností a událostí v synergickém působení.
To s sebou nevyhnutelně nese určité náklady prakticky ve všech fázích, tj. v procesu skladování, balení, přepravy, manipulace. Přičemž je nutné v úvahu přirozeně brát i náklady administrativní. K zvýšeným výdajům mohou dále přispět zaměstnanci a jejich chybovost, nevhodně zvolený systém pro řízení skladu, ale i vratky a reklamace.
Hlavním cílem logistiky by tak mělo být nejen nastavení efektivních činnosti směřujících k přepravě zboží zákazníkovi, ale právě i optimalizace kapitálových nákladů. To znamená, že se je snaží především snížit.
Ovšem s podmínkou, aby kvalitativní a výkonnostní úroveň veškerých procesů zůstala zachována. To v konečném důsledku primárně posiluje konkurenceschopnost firmy.
Jak mohou firmy snižovat výdaje na logistiku?
Logistiku je potřeba v rámci firmy vnímat komplexně. Konkrétních metod vedoucích ke kýžené optimalizaci existuje řada.
Především je to:
- efektivní skladování a řízení zásob
- chytré plánování přepravy a distribuce
- automatizace a digitalizace logistiky
Efektivní skladování a řízení zásob
Jednou z cest, jak snížit náklady v rámci logistických služeb, je outsourcing skladování. Znamená to, že subjekt nemá vlastní sklad, ale využívá služby externího partnera.
Tento postup může zahrnovat celou řadu služeb, jako je:
- přijímání a skladování zboží
- správa inventáře
- balení a expedice objednávek
- řízení vrácení a reklamací
- příprava zboží k odeslání
- řízení logistiky a distribuce
Hlavní výhodou externího skladu oproti skladování ve vlastním zázemí je nejen úspora nákladů, ale také celkové zvýšení flexibility služeb a zvýšení efektivity činností souvisejících se skladováním.
To podmiňuje rovněž zavedení moderních skladových systémů neboli WMS. To je typ softwaru, který zjednodušuje každou část řízení skladu – od příjmu a skladování až po vychystávání, balení, expedici, sledování zásob a všechny kroky mezi tím. Na rozdíl od ERP, který sklad pouze eviduje, jej tedy WMS aktivně řídí.
Klíčovým bodem úspěšného podnikání je totiž zejména obrat zásob. Logistika rozhodně sehrává důležitou roli i v hledání křehké rovnováhy mezi zásobováním a poptávkou. Důležité je tak efektivní skladové řízení a správné načasování. Zásadní je tudíž nejen investice do pokročilých skladových systémů, ale třeba i hodnocení profitability zboží. Tedy jinak řečeno, identifikování toho, co se zkrátka příliš dobře neprodává.
Chytré plánování přepravy a distribuce
Cílem logistického plánování by též mělo být najít nejefektivnější cestu pro přepravu zboží z místa výroby nebo skladu na místo určení. Například při využití kamionové přepravy je nezbytné plánovat nejen jednotlivé časy, ale také vzít v úvahu kapacitu vozidel a jejich vytížení, aktuální dopravní situaci i charakter převáženého zboží.
Druhů dopravy je však samozřejmě více, primárně se používá:
- letecká
- silniční
- vodní
- železniční
K optimalizaci přepravních tras a konsolidování jednotlivých objednávek se opět v dnešní době používá specializovaný software, který se označuje jako TMS. Lze jej použít k vhodnému nastavení způsobu distribuce produktů a zajištění jejich včasného doručení, jakož i ke sledování a zajištění viditelnosti všech zásilek.
Svůj význam v tomto směru má i tzv. cross docking, což je logistická praxe vynechávající skladování. Jejím základním záměrem je lépe řídit skladové zásoby, expedovat více zakázek denně a prodlužovat možnosti objednávek ze strany klientů. To opět vede ke snížení nákladů na skladování.
Automatizace a digitalizace logistiky
Jak již bylo naznačeno, moderní logistika se neobejde také bez různých informačních systémů, které v obecném měřítku usnadňují řízení vztahů se zákazníky. V rámci tohoto oboru pak konkrétně vede jejich užití ke zrychlení expedice a snížení chybovosti.
Logistické informační systémy se ve své podstatě sestávají z několika dílčích systémů, které spojují logistické činnosti a procesy do jednotného dynamického celku. Zapojení těchto technologií výrazně zefektivňuje přepravu, řízení zásob, skladové procesy, vyřizování objednávek a manipulaci s materiálem.
Automatizace však probíhá na vícero úrovních a dotýká se i balení zásilek. Především se uplatňuje tzv. co-packing. Jedná se o proces, při kterém je zboží před balením pečlivě zkontrolováno, upraveno podle specifických požadavků zákazníka a poté zabaleno tak, aby bylo připraveno k okamžité distribuci nebo prodeji.
Vše se pak odehrává ve smluvní balírně, tedy zákazník si tento postup taktéž nezajišťuje sám, ale předává jej externí službě.
Jak začít s optimalizací logistických nákladů?
Optimalizace firemních výdajů na tuto část podnikání tedy představuje komplexní proces. A je nutné nastavit jej individuálně s ohledem na konkrétní podmínky klienta. Ty by měly vycházet ze silných a slabých stránek, vize a strategie firmy.
Proto se vyplatí se vždy obrátit na odborníky. V tomto směru vám může být nápomocna naše společnost RTR – TRANSPORT A LOGISTIKA s.r.o. Tato značka se zaměřuje na komplexní logistické služby a již od roku 1991 je spolehlivým partnerem řady klientů.
Zákazníci tak mohou využít moderní logistická centra, která se dnes nacházejí v Ústí nad Labem, Praze a Olomouci. Tím je zajištěná dostupnost po celé ČR.
Činnost společnosti v současné době pokrývá komplexní logistické procesy od skladování palet, ale i další logistické činnosti zahrnující manipulaci, řízení skladových zásob, cross dock spojený s překládkou a následnou distribucí či komplexní outsourcing skladování – od dopravy do skladu přes uskladnění zboží a jeho následnou přípravu k distribuci až po distribuci zboží k cílovému odběrateli.
