Transformace logistického sektoru je v plném proudu. Zatímco se dosud hlavní pozornost upírala na digitalizaci, optimalizaci nákladů či automatizaci skladů, nástup elektromobility přináší zcela nová pravidla hry.

Vzhledem k tlaku na dekarbonizaci dopravy, legislativním změnám a technologickému vývoji stojí firmy před klíčovou otázkou: kdy a jak začít s elektrifikací vozového parku?

Elektromobilita se z experimentu stává reálnou součástí logistiky. Firmy, které začnou přechod včas a systematicky, mohou získat konkurenční výhodu. Nejde jen o technologii – jde o strategii pro udržitelnou, efektivní a moderní logistiku.

Firmy v Česku i napříč EU již podnikají první kroky k elektromobilitě. Mezinárodní hráči jako DHL, DB Schenker či Geis Group testují elektrické dodávky pro městskou logistiku. Využívají především lehká užitková vozidla s dojezdem do 300 km. Ve velkých městech probíhá pilotní provoz s cílem ověřit spolehlivost a efektivitu v reálném provozu.

• Český trh s elektromobily v rozmachu: V lednu až únoru 2025 bylo registrováno 1 718 nových bateriových elektromobilů – meziroční nárůst o 86,3 %, tržní podíl dosáhl 4,6 %.
• Růst i v prvním čtvrtletí 2025: Registrovány byly 3 113 nově prodané čistě elektrické vozy, což znamená meziroční nárůst o 138 % a rekordní podíl 5,22 % na trhu osobních vozů.
• Infrastruktura dobíjení: Na konci roku 2023 evidována zhruba 2 313 dobíjecích stanic s 4 313 body – ČR je na 13. místě v EU podle počtu stanic.

Příchod e-vozidel mění požadavky na skladovou infrastrukturu:

• Instalace nabíjecích stanic (AC i DC) přímo ve skladech či depech.
• Rezervace ploch pro nabíjecí zóny – změna v rozmístění vozidel.
• Inteligentní plánování nabíjení (časové okno, řízení spotřeby energie).
• Zásahy do elektřiny – nutnost posílení příkonu, případně integrace obnovitelných zdrojů.

Přechod na elektromobilitu není jen ekologickým krokem:

• Úspora provozních nákladů – levnější energie oproti fosilním palivům, nižší náklady na údržbu.
• Nižší emise CO₂ – splnění ESG cílů, konkurenční výhoda u environmentálně zaměřených partnerů.
• Dotace a pobídky – v Česku např. z Národního plánu obnovy, v EU programy jako CEF, EIB podpora nebo Modernizační fond.

• DHL nasazuje elektrické dodávky v městské logistice a spolupracuje s výrobci na testování nových modelů.
• Gebrüder Weiss testuje e-nákladní vozidla pro regionální dopravu v Rakousku.
• České logistické firmy zatím postupují opatrněji, ale objevují se první pilotní projekty v rámci zelené městské distribuce.

Do pěti let lze očekávat další posun:

• Autonomní elektrická vozidla pro uzavřené areály nebo městské linky.
• Vehicle-to-grid (V2G) – vozidla jako flexibilní bateriové úložiště.
• Energetická soběstačnost skladu – integrace solárních panelů, bateriových úložišť a chytré správy spotřeby.

• Zmapujte vozový park a trasy – které úseky lze elektrifikovat už dnes.
• Zajistěte infrastrukturu – příprava na instalaci nabíječek a posílení elektroinstalace.
• Sledujte dotační výzvy – využijte financování na vozidla, stanice i energetická řešení.
• Začněte pilotním projektem – otestujte elektromobilitu na jedné lince či skladu.
• Zapojte management i operativu – školení, změna plánování a reporting spotřeby.